מערכת לקצין בטיחות בתעבורה ולמנהל צי רכב
מערכת איתור בסיסית עונה רק על שאלה אחת: איפה הרכב. קצין בטיחות צריך לדעת הרבה יותר: מי נהג, איך נהג, מתי חרג מהכללים, והאם הרישוי והביטוח של כל רכב בתוקף. שרלוק מרכזת את כל זה במקום אחד, לכל הצי.
מה קצין הבטיחות צריך לדעת, ואיפה זה בשרלוק
לכל שאלה מסומן גם איזה ציוד צריך ברכב.
| השאלה | מה שרלוק מציגה | מה צריך ברכב |
|---|---|---|
| מי נהג בכל נסיעה | זיהוי נהג: קוד אישי בקודן שברכב, ושם הנהג מופיע בדוח הנסיעות | יחידה קבועה (SCOUT) עם קודן ERM |
| מי חרג ממהירות | סף מהירות לכל רכב, וכל חריגה נרשמת עם שעה ומקום | כל יחידה |
| נסיעות בלילה ובסוף שבוע | התראות על תנועה בין 20:00 ל־05:00 ומשישי 17:00 עד שבת 19:00 | כל יחידה |
| לאן נסע כל רכב | דוח נסיעות עם מוצא, יעד, משך, מהירות מרבית ומסלול על המפה | כל יחידה |
| דוחות לישיבת בטיחות | ייצוא דוח הנסיעות ל־CSV לפי טווח תאריכים | כל יחידה |
| מי נכנס או יצא מאזור | גדר וירטואלית: מגדירים אזורים כמו משרד, מחסן או אתר לקוח, ומקבלים התראות ודוחות על כניסה ויציאה | כל יחידה |
| האם הרכב תקין | אבחון מנוע מרחוק: התראה על תקלות מנוע לפני שהנהג מדווח | בחלק מהיחידות, לפי סוג המכשיר |
| כמה נסע כל רכב החודש | מכסת ק״מ חודשית לכל רכב והתראה בחריגה | כל יחידה |
| רישוי, טסט וביטוח בתוקף | תזכורות מראש לכל מועד, למשל 30, 14 ו־7 ימים לפני | הזנת תאריכי תוקף |
| מה קרה בתאונה | וידאו מהכביש ומתא הנהג, עם שעה, מיקום ומהירות | מצלמת Witness |
מנתונים לשגרת בטיחות
הנתונים שווים משהו רק כשעובדים איתם. ההתראות מגיעות בהודעת Push לאפליקציה ובמייל, כך שלא צריך לשבת מול המערכת כדי לדעת מה קרה. כך קציני בטיחות ומנהלי צי משתמשים בשרלוק:
כל בוקר
מבט במרכז ההתראות: חריגות מהירות, נסיעות לילה ובסוף שבוע, כניסה ויציאה מאזורים ותקלות מנוע מהיממה האחרונה, עם הרכב, השעה והמקום.
כל חודש
ייצוא דוח הנסיעות ל־CSV לישיבת הבטיחות, בדיקת מכסות הק״מ, ושיחה עם הנהגים שחזרו על אותה חריגה.
לפני כל מועד
תזכורות לרישיון, לטסט ולביטוח של כל רכב מגיעות מראש, כך שאף רכב לא נוסע עם מסמכים שפג תוקפם.
איזה ציוד מתאים לצי שלכם
יחידת OBD בהתקנה עצמית
מתחברת לשקע האבחון תוך 60 שניות, בלי חיווט ובלי טכנאי. כוללת מפה, דוחות נסיעות, התראות שימוש, גדר וירטואלית, מכסת ק״מ ותזכורות רישוי וביטוח.
יחידה קבועה (SCOUT) עם קודן ERM
מותקנת על ידי טכנאי. כוללת כל מה שיש ביחידת OBD, ובנוסף זיהוי נהג ושיוך כל נסיעה לנהג. מתאימה כשכמה עובדים חולקים את אותו רכב.
מצלמת Witness
מצלמה כפולה לכביש ולתא הנהג, עם 4G ו־GPS. שומרת אירועים אוטומטית ומאפשרת צפייה חיה. כל הפרטים על Witness.
המערכת מספקת נתונים, והאחריות המקצועית נשארת אצל קצין הבטיחות. השימוש בנתוני מיקום של עובדים צריך להיעשות בשקיפות מולם ובהתאם לדין.
שאלות נפוצות של קציני בטיחות
האם שרלוק מחליפה את עבודת קצין הבטיחות?
לא. שרלוק מרכזת עבור קצין הבטיחות את הנתונים: נסיעות, חריגות מהירות, נסיעות בלילה ובסוף שבוע, נהג לכל נסיעה ותוקף רישוי וביטוח. ההחלטות, ההדרכות והאחריות המקצועית נשארות אצל קצין הבטיחות.
אפשר לדעת מי נהג בכל נסיעה?
כן, ביחידה קבועה עם קודן ERM שמתקין טכנאי. כל נהג מקיש קוד אישי לפני היציאה לדרך, והנסיעה נרשמת על שמו. ביחידת OBD בהתקנה עצמית הנסיעות נרשמות בלי שיוך לנהג.
אפשר לייצא את הנתונים?
כן. את דוח הנסיעות אפשר לייצא לקובץ CSV ולפתוח באקסל, לפי טווח תאריכים לבחירה.
איך מגדירים מה נחשב חריגה?
לכל רכב קובעים סף מהירות משלו, ומפעילים התראות על נסיעת לילה (20:00 עד 05:00) ועל נסיעה בסוף שבוע (שישי 17:00 עד שבת 19:00). כל חריגה נרשמת במרכז ההתראות עם הרכב, השעה והמקום.
איך מקבלים את ההתראות?
כל התראה נרשמת במרכז ההתראות במערכת, עם הרכב, השעה והמיקום, ונשלחת גם בהודעת Push לאפליקציה ובמייל. ההתראות מופעלות לכל רכב בנפרד.
האם המערכת מתריעה על תקלות ברכב?
בחלק מהיחידות, לפי סוג המכשיר, יש אבחון מנוע מרחוק שמתריע על תקלות מנוע. בהדגמה נבדוק איזו יחידה מתאימה לרכבים שלכם.
מותר לעקוב אחרי עובדים ולהתקין מצלמה שמצלמת את הנהג?
השימוש בנתוני מיקום של עובדים צריך להיעשות בשקיפות מולם ובהתאם לדין. מצלמה לתא הנהג מותקנת בתנאי שהעובדים יודעים עליה מראש, ונמליץ לכם על נוסח הודעה לעובדים כחלק מההתקנה.
לאיזה גודל צי זה מתאים?
שרלוק נבנתה לחברות קטנות ובינוניות, גם מ־2 רכבים ועד עשרות רכבים: קבלנים, טכנאי שירות, חלוקה ועסקים עם רכבים צמודים.
רוצים לראות את הנתונים על הצי שלכם?
השאירו פרטים ונחזור לתאם הדגמה קצרה. אם יש לכם שאלה מהירה, אפשר פשוט לכתוב לנו בוואטסאפ.
כתבו לנו בוואטסאפ